目前国内既有线运行的钢轨探伤车型号有GTC-1、GTC-3、GTC-4、GTC-6和GTC-80,这些钢轨探伤车行车控制系统均采用硬线+继电器控制,仪表均采用模拟指针表,因此,这些钢轨探伤车在功能上的可扩展性较差,故障排查难度较大,设备参数信息显示有限,影响车辆的作业施工效率。钢轨探伤车行车控制系统功能可扩展化、故障排查直观化、设备参数信息显示全面化已成为一个非常迫切的要求。如何解决上述问题是本文讨论的重点。本文为了解决钢轨探伤车功能可扩展性差、故障排查不便、设备信息显示完整等问题,提出了行车控制采用分布式网络控制系统的解决方案。采用触摸屏替代模拟指针表,采用网络控制模块实现行车控制和故障报警,同时增加远程故障诊断功能,为钢轨探伤车的高效作业保驾护航。本文主要研究内容如下:(1)对新型钢轨探伤车电气系统展开介绍,新型钢轨探伤车电气系统主要由供电系统、分布式网络控制系统、显示系统、辅助电气系统组成,介绍各个系统的主要功能和实施方案。(2)以新型钢轨探伤车电气系统为主要研究对象。对供电电源、夏季制冷、冬季制热等设备进行计算和选型。完成启动蓄电池的选型和计算,车辆制冷量及制热量的计算,对发电机组、空调、电暖器的选型及参数进行计算。(3)通过对新型钢轨探伤车电气系统的研制,装车验证,证实该方案解决了目前使用的所有内燃轨道车故障排查困难、功能扩展差等问题。为今后其它类似车辆电气系统的设计提供了一个很好的解决方案。