巴西国土辽阔，边境线长达15000公里，其中海岸线长7400公里。这样大的国家，由于经济发展和国防建设的需要，以及地面交通条件相对落后，使飞机在巴西的国计民生中占有重要地位，这给巴西发展航空工业带来了广阔的市场。巴西的航空工业在发展中国家中是发展得最快的，从上世纪60年代末至今，只经过35年的努力，巴西民用飞机产业就取得了一系列显著的成就，巴西航空工业公司(以下简称为EMB)研制的支线飞机，不仅占据了国内市场，而且大量出口，使巴航成为当今世界飞机制造业的一支异军突起的力量，更是跻身于世界支线飞机制造业的老二。 巴西航空工业公司成长的过程是一个从弱小走向强大的过程。但是在它的成长过程中也曾经存在过很多风险：过多地依赖于少数几个主要客户(大陆快航，美国鹰航，瑞士Crossair)，接受政府大量的补贴，举借大量贷款，在低端市场(覆盖所有的支线飞机)与空客、波音进行面对面的竞争。令EMB值得骄傲的是，它克服了所有的困难并在全球市场上建立了自己的竞争地位和竞争优势。航空市场曾为美国和欧洲制造商所垄断，EMB在该市场上的成功表明发展中国家的企业能够适应不断变化、不利的环境。 世界上成功的大型企业具有类似的特点：它们的技术创新、生产效率和企业驱动力必须与其竞争对手相当。EMB作为拉美国家少有的全球性企业会存在什么独有的特点呢?毫无疑问的是，EMB与其他快速成长的企业一样——敢于冒险、富于创新。也就是说，不管企业所处的国内环境如何，只要企业能够从产品定位、产品研发设计、生产工艺及设备、技术创新、市场销售体系和现代管理方式的投资中获得较大的回报，它就能取得成功。但是不同国家和企业会采取不同的方式实现其全球化战略，获取全球市场竞争优势。 该文首先回顾EMB的成长历程和其发展现状，它的发展分为三个阶段，一是1969年-1994年私有化前，国内经济危机及世界航空市场的萧条致使依靠大量政府补贴的EMB发生严重亏损，公司发展面临挑战；二是1994年-1999年私有化后，国内和国际环境迫使EMB不断地改善其组织和生产行为以在市场上立足，私有化就是它的一个变化，而且这一改变对EMB的生存发展具有决定性的作用；三是1999年至今即组建新联盟的发展新时期，组建新联盟在于获取新的融资渠道，开拓新市场，以便占有更多的全球市场份额。然后探讨在其发展过程中的所具有的特点；最后得出EMB民机产业迅速发展并取得全球竞争优势的成功经验，及对发展中国家发展本国民机产业的重要启示。