随着经济的增长和人口的膨胀,越来越多的城市生活固体废弃物被抛扔到地球上,引起了诸多社会问题和环境问题。它不仅造成严重的环境污染,还能影响到社会稳定和经济的发展。如何快速有效的处理城市生活固体废弃物,实现城市的可持续发展和资源的循环利用,已经成为当前世界性的研究课题。现代物流的迅速发展已经表明,用物流的理论来进行一个物体的流动系统研究,对加强管理和提高经济效益具有非常重要的作用。本文从物流的角度,以一个全新的视野看待生活固体废弃物管理的问题。废弃物逆向物流网络设计问题是一个关系到经济效益和社会效益的问题。本文首先介绍了城市生活固体废弃物逆向物流的含义、特点以及选址—路径(LRP)的基本理论,在此基础上研究了废弃物逆向物流网络设计问题。由于废弃物一般是先由收集车进行收集,运到中转站后再运到处理站,故构建了一个三层选址一路径模型,包括中转站和处理站的选址,废弃物收集路线的安排以及从中转站运送到处理站的最佳策略。因处理站会给附近居民的生活带来负效用,考虑了在满足公众的意愿的情况下(即处理站要远离人口密集区域),建立了一个多目标的整数规划模型,最小化总的费用(包括建立中转站和处理站的固定费用以及运行费用)和处理站对公众产生的环境负效用。本文最后以成都市金牛区九里堤区域垃圾的收运系统为例,重新规划了其废弃物物流网络,结果表明,重新规划后的网络虽然增加了一座中转站,使得设施的固定建设费用增加,但是降低了其收集运输的总运距,从总体来看,降低了总成本,提高了物流效率。