公路桥梁是国家重要的基础设施,承载着社会经济发展的重任。但是由于桥梁结构长期暴露在自然环境中,加上近年来交通运输车辆急剧增加,特别是超载车辆的增多,导致桥梁结构产生各种病害,这将不可避免地导致结构功能逐渐减弱,可靠度下降,严重影响到桥梁的正常使用,甚至发生很多桥塌人亡的悲剧。由于桥梁造价昂贵,如果将危桥全部拆除重新修建,则需要大量的资金,同时新建桥梁所需要的建设时间也很长;如果能够有计划地逐步的对不适应现代交通的桥梁进行维修与加固,使其承载能力达到使用标准,这样既可以使桥梁的使用年限得到延长,还可以减少投资金额,让桥梁通行能力满足要求的同时,避免了资金的集中投入,为国家带来巨大的经济和社会效益。本文针对聚合物砂浆预应力钢丝绳加固体系,并应用Midas FEA有限元分析软件进行仿真模拟,主要研究的内容如下:(1)通过与聚合物砂浆预应力钢丝绳加固矩形小梁试验的研究成果进行对比分析,验证了Midas FEA有限元分析软件在聚合物砂浆预应力钢丝绳加固体系中应用的可行性。(2)应用Midas FEA有限元分析软件建立聚合物砂浆预应力钢丝绳加固的不同参数的有限元模型,以16mT梁为研究基础,分别研究混凝土强度等级、聚合物砂浆厚度、钢丝绳布置方式、张拉控制应力这四个参数对桥梁加固后抗弯性能及延性的影响。(3)结合建边大桥加固前后静载试验,通过对比挠度和应变的理论值和实测值,对加固效果进行分析,证明采用聚合物砂浆预应力钢丝绳有明显的加固效果,同时验证了有限元程序计算的准确性和合理性。