随着机动化进程加快，城市交通已然成为了影响城市环境质量的一个最重要因素。各国为交通节能减排都做了诸多努力，交通碳排放收费就是手段之一。我国目前对城市交通碳排放收费还没有明确规定，但是随着环保意识深入人心、交通和环境矛盾激化，逐渐完善交通碳排放收费方面的理论研究，对城市绿色低碳出行、低碳交通管理、交通规划等都有重要实际意义。首先引用环境评价中的影子价格模型，得到碳排放税费定价方法。碳排放收费在实施中需要具体的收费标准。将交通行为认为是一项生产活动，利用污染物影子价格对交通碳排放在环境中造成的不良影响进行评定，得到交通碳排放税费在一定区域内的定价模型。然后从交通角度来研究车辆的碳排放的规律，得到碳排放模型。交通碳排放除了与车辆的本身的技术水平有关以外，车辆的运行环境也是非常重要的因素。根据相关数据与前人研究的结论，推导出车辆碳排放的量化模型。在节能减排的技术研究中，为交通管理人员改善车辆的运行环境提供参考；同时该模型在路网碳排放总量计算中将得到运用。接着将碳排放收费、燃油费与时间费用三个出行者成本要素综合，得到广义费用函数。基于新的广义费用函数，研究收费对路网流量分布的影响。把城市客运交通的机动车分为私家车、出租车和公交车，将公交车先布设到路网，随后基于出租车和私家车之间相互影响关系，提出一个交通流分布组合模型。最后运用本文的分析方法，基于盘锦市交通调查的数据，前后对比在是否征收交通碳排放收费下的路网流量分布，以及路网的碳排放总量情况。通过对比结果分析，得到此项交通管理手段对交通运行与环境的影响，从这个侧面可以说明收费的合理性。总的来说，解决了两个问题：得到了碳排放收费这项税费经济管理手段的收费算法与具体的值；通过流量分布组合模型与排放模型，得到在这样的收费管理下对城市路网的交通流量与碳排放总和有如何的效能。对低碳下的交通规划、交通政策研究、交通管理措施改善等等都有重要意义。