在现代城市规划中，城市交通问题诸如拥堵，停车难等交通现象一直以来都是交通规划的难题和重点，为此各国城市规划和交通规划学者们进行了深入研究，认为限制私人出行方式，鼓励公交出行方式才是出路。因此国内外城市先后确立公交优先的对策，已经形成大力发展公共交通的共识。但是发展怎样的公交体系，因不同的城市存在着较大的差异。本文旨在探讨目前，乃至21世纪前几十年适合我国大城市的快速公交系统。这种公交系统是以地面快速公共汽、电车为干线的快速公交网络体系。 论文首先从城市规划的角度入手，分析城市布局发展对城市客运需求的影响；然后根据城市客运交通的需要介绍和讨论了快速公交的构成系统及其在国外库里蒂巴等城市的发展经验，并进行了总结；接着，对在我国大城市中构筑快速公交网络进行探讨研究，这也是论文的中心部分，在快速公交网络结构规划方法上进行了一定的创新，提出了“分级规划，分区布线”的快速公交线网规划方法，并对网络结构中的换乘设施规划设计进行研究，在整个快速公交网络规划的基础上建立了一套公交线网规划的评价指标体系。最后结合厦门市公交体系进行实例研究，提出厦门市构筑快速公交网络的构想，并建议进行地面快速公交的相关研究。 论文的研究对于我国大城市建立快速公交网络具有一定的参考价值，尤其是还处在发展中的城市，目前还没有足够财力，负担不起轨道交通整个网络的建设和运营的城市更是意义深远。