该文对汽车用短纤维增强橡胶弯管的挤出成型理论进行了研究.在理论上探讨了短纤维增强取向的机理;分析了内芯旋转机头、扩张机头、阻流型机头和混合机头中短纤维的取向形式以及影响短纤维取向的因素.在弯管挤出成型理论方面,该文着重研究了用于弯管挤出的偏心挤出机头的内部流场.对于牛顿型流体在偏心机头内的流动,该文应用双圆柱坐标系,解得了化简后的运动方程的理论解,并用数值方法解得了幂律型流体在偏心机头内的运动方程的数值解.该文应用平板模型计算偏心机头最大间隙和最小间隙内的速比,对计算结果用有限元工程分析软件ANSYS进行了验证.结果表明,对于牛顿型流体平板模型的计算公式是适用的,能够达到足够的精度;对于幂律型流体,平板模型的计算结果存在较大的偏差.因而,该文从物料流动特性指数入手,对平板模型进行了修正.在进行了大量的计算机模拟计算后,得到了较小偏心距下的修正系数δ.经过计算机验证,结果表明,修正后的平板模型的计算结果能够与运动方程的数值解较好地吻合,误差也在可以接受的范围内.这说明平板模型的修正公式具有实用的价值,从而为在弯管生产中进行自动化控制提供了必要的数学基础.