随着船舶工业的发展,调距桨装置的应用越来越广泛。如今调距桨装置使用的范围已覆盖军舰、商船以及民用船舶。对于装设有调距桨装置的船舶来说,调距桨装置性能的好坏直接影响到船舶的操纵性和灵活性,并对船舶航行的安全性和生命力有重要影响。而液压系统是船舶调距桨装置的重要组成部分,用于调节螺旋桨的螺距,从而使螺旋桨更好地与主机相配合。液压系统的工作状况的好坏,直接关系到船舶的安全航行和船员的生命安全。因此对调距桨液压系统的研究具有重要意义。本课题着眼于调距桨装置及其液压系统,利用计算机仿真及自动化控制技术来研究其动态过程,预测系统的性能,并为调距桨装置的生产设计提供指导,以提高调距桨装置运行的安全性和经济性。基于参数化的结构设计,采用MSCADAMS和LMS Imagine. Lab AMESim进行机械和液压联合仿真,分析了调距桨装置的机械和液压特性。本论文主要内容如下：1)综述了当前调距桨装置的发展现状,简要介绍了国内外主要调距桨研究设计及生产机构,以及主要的调距桨类型,包括其机械结构及液压系统两个方面；2)以某一调距桨装置为结构设计原型,采用参数化的方法建立调距桨三维结构模型,并运用有限元软件校核其强度,分析了调距桨各部件的受力情况；3)根据系统设计要求,设计了液压系统工作原理图,并对系统主要参数进行了计算；4)运用AMESim软件建立了液压系统的模型,并简要分析了结构参数对系统性能的影响；5)基于结构设计模型,采用多体动力学软件ADAMS建立了调距桨装置的机械模型,利用ADAMS与AMESim软件的接口模块,将机械与液压模型联合起来,进行机械液压联合仿真。