由于全球环境污染加剧和石油资源匮乏,汽车行业也在寻找环保的新动力。电动汽车因具有尾气排放零,能耗低,噪声低等优点,逐渐受到人们的重视。电动汽车上所有的能量都由动力电池提供,因此要求车上各系统需要具有较高的能源效率。电空调系统是电动汽车中除驱动系统外第二大耗能设备,不同于传统燃油车,电动汽车没有了发动机的冷却水,其制热效率的高低会直接影响续驶里程和整车性能,所以优化热泵空调系统,减低能耗,提高制热效率具有十分重要的现实意义。本文以某电动客车空调系统为研究对象,确立了空调驱动方案,并对电动压缩机选型、换热器、风机和四通阀等进行参数匹配;除霜是热泵空调制热过程的重要组成部分,针对现有除霜方法的不足,提出复合除霜方案,分析其除霜逻辑,并通过实验验证其优点;对电空调系统的传统开关控制方法进行优化,提出使用模糊-PID复合控制方法进行控制,同时用变风量控制代替传统的定风量控制;在MATLAB/simulink中建立电空调车室热负荷模型、压缩机模型、热交换模型、温度计算模型及控制器模型;将模糊-PID、模糊控制、PID控制和传统开关控制进行仿真对比实验,证明本文提出的控制方法的优势。最后借助某厂的空调实验室完成实验台架搭建,编写实验所需上位机LABVIEW软件,将数据库中采集的数据在MATLAB中进行数据拟合,通过数据分析表明本文的仿真模型较为准确,本文提出的复合除霜方法、模糊-PID控制方法和变风量控制对降低电动汽车热泵空调能耗起到了优化的作用,对提高电动汽车的续航里程有重要意义。