随着雷达系统探测精度和探测威力的不断提高,需要传统相控阵雷达具有高功率、大孔径的特点,然而大规模相控阵雷达面临机动性差、造价昂贵等问题。为此,林肯实验室首次提出了分布式相参雷达的概念。分布式相参雷达的关键技术是协同多个小孔径雷达,通过信号级相参处理,等效获得大孔径雷达的探测性能。然而,分布式相参雷达工作时,目标需要满足一定的相参条件,并且分布式相参雷达对时空同步和相位同步要求较高,实际雷达系统中,难以实现相位同步。分布式非相参雷达可以通过非相参处理,利用目标RCS的空间变化,获取目标检测和参数估计的分集增益。因此,进行分布式非相参雷达信号处理方法的研究具有重要意义。本文主要研究了分布式相参/非相参无人机载雷达信号处理方法。首先,建立了分布式相参雷达信号模型,研究了相参参数估计误差对分布式相参雷达相参合成效率的影响,以及分布式相参雷达满足相参要求的边界条件。接着,研究了分布式非相参雷达杂波抑制问题,其中,自发自收的单基情况的杂波抑制技术比较成熟,本文主要讨论了它发己收的双基情况下杂波抑制的问题,针对双基杂波具有距离非平稳特性,杂波抑制处理比较困难的问题,提出了双基DDMA-MIMO雷达的杂波抑制算法。最后,研究了分布式非相参融合检测和目标参数估计,推导了集中式检测器和分布式双门限检测器,并提出了一种分布式非相参雷达的目标位置和速度的估计算法,可以减少目标配对的次数。下面将对本文的工作进行详细说明:1.分布式相参雷达模型和边界条件的研究。首先,建立了分布式相参雷达的接收相参模式和发射/接收相参模式的信号模型。接着,分析了相参参数估计误差对相参合成效率的影响。最后,在分布式相参雷达满足空间相关约束、相参参数一致性约束和波束驻留时间约束三种约束条件下,对天线尺寸的取值进行研究。2.分布式机载雷达杂波抑制方法的研究。首先,研究了双基相控阵雷达的杂波特性,推导了双基相控阵雷达杂波脊关系,并且通过仿真发现双基杂波具有距离非平稳特性,对接收到的回波进行STAP时,杂波抑制性能损失严重。针对这个问题,本文提出了一种基于双基DDMA-MIMO雷达的杂波抑制方法。接着,研究了双基DDMA-MIMO雷达的杂波特性,杂波分布在标不落在这个平面内,此时杂波谱不随距离变化,有利于IID样本的选取,可以提高杂波抑制性能。最后,通过仿真验证了该方法抑制双基杂波的有效性。3.目标检测和目标参数估计方法的研究。首先,研究了集中式检测和分布式双门限非相参融合检测的方法。接着,针对最大似然估计目标参数存在计算量大的问题,本文提出了一种分布式非相参雷达的目标位置和速度的估计方法,该方法利用多个接收平台接收的信息,根据相同位置的目标与杂波之间的距离门一致,而多普勒通道不一致的关系,利用距离门-多普勒的相互对应关系估计出目标的位置,进而确定目标的多普勒频率和径向速度,减少了目标配对的次数,降低了目标参数估计的计算量。最后,分析了时间同步误差对目标参数估计的影响。