论文部分内容阅读
目前电动车的主要障碍是充电的续驶里程和成本,而能源系统是引起这些问题的关键因素。在能源技术没有取得突破性进展之前,如何最大限度的利用有限的车载能源,开发出高效率的能量管理系统,从而提高电动车续驶里程就成为现阶段研究的一个重要课题。本文通过对车用无刷直流电机的原理进行学习和研究,并实际测试了无刷直流电机电动和发电运行状态下的波形,针对能量回馈制动的特点,结合电动车运行的实际路况,提出一种能量回馈控制策略,并对其进行仿真研究。本文主要基于恒速的前提从能量的角度进行研究。在整个控制策略