随着城市规划从增量建设到关注以人为本的存量更新与精细化治理的发展转型,儿童友好型城市建设成为城市发展的重要方向。街道作为城市繁荣的驱动器,通学道路是学龄期儿童接触社会和自然的重要场所。学龄期儿童对于步行通学道路具有通达、安全、舒适等需求,通达性及安全性是儿童通学道路步行性评价的控制性要素,舒适性是引导性要素。整个课题研究分为两个阶段,其中本文是在课题基础上开展的控制性指标的研究,后续再开展引导性指标的研究。本文选取天津市典型社区生活圈为研究对象,借鉴国内外研究动态,剖析儿童友好背景下通学道路的现状问题,以“基础研究——核心研究——应用研究”为路径,探讨如何建立科学的技术方法与系统性评估,重点解决通达及安全需求,为儿童步行通学道路的建设与精细化治理提供理论、路径与方法。研究内容分四部分展开:首先,通过现场调研、问卷调查、测绘以及网络数据爬取等方法获取儿童通学道路的空间、时间与属性数据,并结合儿童步行通学特征构建通学道路空间分析网络;其次,梳理通学道路步行通达性与安全性的相关影响因子,开展基于线段分析及Arc GIS空间分析的步行通达性评价及基于视域分析及街景数据分析的步行安全性评价;然后,通过熵权法分别计算得出儿童通学道路步行通达性及安全性的综合评价结果并对结果进行叠加分析与空间分异;最后,通过探索空间因素对儿童通学道路的影响机制,提出提升其通达性及安全性的有效策略,并对优化后通学道路情况进行模拟验证。研究选取天津市河东区津塘路片区为典型研究区,进一步探究研究方法与技术路线的有效性与可操作性,以期能对面向儿童友好的通学道路建设提供有益参考。结果表明:（1）现状儿童通学道路的步行通达性及安全性有待提升,通达性高/安全性高的道路仅占39.66%;（2）通过对比四类道路中各类影响因子的空间特征均值,发现步行空间连续度、步行有效宽度、视线整合度、步行安全阻碍、过街设施齐全度以及交通车流影响度是影响儿童通学道路步行通达性及安全性的主要因素,并从总体原则、空间设计、要素设计以及管理实施等方面提出优化策略;（3）优化后儿童通学道路的步行通达性及安全性有明显提升,通达性高/安全性高的道路占66.35%,相较现状情况增幅达67.30%,为精细化治理背景下社区生活圈中儿童步行通学道路的更新与优化提供切实指导。