我国因为人口基数大,地域广阔等特点,使铁路成为了我国交通运输行业的中坚力量,铁路也成为了我国经济发展的重要保障。在我国经济高速发展的大潮中,国内和国际间的货运量必将越来越大,客运需求亦是如此。然而其他运输方式的发展加上国内经济的不断转型给铁路运输带来了很大程度上的冲击,最直观的结果是,铁路的固定资产投入、里程数等方面不断提升,但实际货运量却大幅下滑。作为我国铁路交通运输重要组成部分的地方铁路目前的处境同样不容乐观,虽然地方铁路能够有效地促进地区资源利用、经济发展,但由于存在国家归口管理体制不畅;运输成本、清算成本过高等问题,地方铁路在实际发展过程中举步维艰。由于铁路运输行业在基础建设、投资成本等方面的诸多劣势,以及铁路运输自身固定资产占比较高等特点,使得铁路运输成本对于铁路企业正常健康发展有着重要的影响,对于地方铁路来说,这种影响的程度将被进一步放大。地方铁路相比国营铁路而言其对于运输成本的相关控制能力本身就较弱,在受到近些年货运需求持续下降的外部整体环境影响,运输成本问题愈发严重。如何在现有资源条件下,控制好地方铁路在日常运营过程中的成本已经成为各个地方铁路的重点问题和主要目标。山东高速轨道交通有限公司是山东省内最大的地方铁路,近年来虽然得到了各方面的支持和关注,也取得了一定的发展和扩张,但实际企业的运输成本相比国铁而言还是过高,在一定程度上影响了其在市场竞争中的竞争能力,阻碍了进一步的发展。本文通过分析山东高速轨道近年来的货运量以及收入情况,以运输成本作为主要关注的目标点,分析并提出了影响山东高速轨道运输成本的几大因素,并针对这些影响,试图提出现阶段地方铁路面临的困难。进而给出合理的建议,以达到有效控制地方铁路的运输成本的目的,同时能够改善地方铁路效益下降的情况,保障地方铁路长远健康的发展。