21世纪海上丝绸之路这一国家级顶层合作倡议,将极大地促进沿线国家和地区的经济发展,对于推动经济全球化具有深层次的意义。而集装箱班轮作为海上运输的重要载体,整个集装箱班轮航运系统会受到自身内部和外部环境多种风险因素影响,从而导致海运物流风险突出。因此本文主要从可靠性方面研究21世纪海上丝绸之路沿线的集装箱班轮航运网络抵御风险的能力。首先,根据复杂网络理论,以港口为节点,港口之间的航线为有向边,构造集装箱班轮航运复杂网络。由于港口的正常运转对于航运网络可靠性至关重要,所以,通过建立集装箱班轮航运网络节点失效概率评估体系确定节点的失效概率值,从而为量化分析该航运网络的可靠性奠定基础。其次,对当前海上丝绸之路集装箱班轮航运网络面临的可靠性问题进行分析。得出亟需解决的难题就是如何提高航运网络的连通性和准班率,所以本文从连通可靠性和时间可靠性这两个维度来分析该网络的可靠性,分别建立连通可靠性仿真模型和时间可靠性量化模型。然后,利用Z航运公司覆盖在21世纪海上丝绸之路沿线上的集装箱班轮航运网络为应用案例进行模拟仿真,计算并分析港口节点在随机性失效和选择性失效情况下的航运网络连通可靠性值和时间可靠性值,仿真结果表明港口节点在选择性失效情况下比随机性失效对航运网络可靠性造成的危害大。而且在基于节点介数、节点度值、节点失效概率等三种港口节点选择性失效情况下,航运网络连通可靠性值和时间可靠性值存在明显差异。并且根据分析结果可以发现对航运网络可靠性影响比较大的核心枢纽港口节点以及其它关键因素。最后,给出了提高21世纪海上丝绸之路集装箱班轮航运网络连通可靠性和时间可靠性的措施与建议。