随着社会经济的高速发展,人们的出行需求在不断增加,城市道路在我们的生活中扮演着重要角色,交叉口的运行状况反映了道路网络的运行效率。信号交叉口作为城市道路中的重要集散点,是交通拥堵的主要地点。而右转交通的设计不但影响着整个交叉口的运行效率,也威胁着过街行人的安全。在交叉口右转交通的设计中,较大的右转路缘石半径使右转车辆高速通过交叉口,但会增加过街行人的危险,而过小的右转路缘石半径又会降低右转车辆通行效率,进而影响整个交叉口的运行效率。本文的研究范围是信号交叉口右转半径对右转交通设计的影响。具体研究内容如下:分析信号交叉口右转交通运行性,总结了过街行人和右转车辆的运动特点以及路缘石半径对二者影响。采集了西安市四个交叉口的大量视频数据,利用SIMI Motion视频分析软件提取了右转车辆的运动状态数据,包括转弯轨迹和速度等。通过对提取数据的分析,定量研究右转车辆在不同状态下的运动规律,并对不同状态下右转车辆转弯开始和转弯中段的右转半径与右转速度之间的关系进行研究。从空间和时间上对右转交通设计进行分析,并对慢行交通一体化右转交通设计模式进行分析,同时根据右转半径与右转速度之间的关系得出该模式下的右转路缘石半径推荐值。