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该文以初始举升系数最小和油缸工作行程最短作为目标函数,建立了铰接式自卸汽车举升机构优化设计的数学模型,采用复合形法对该举升机构进行了优化设计;提出了以容积控制为基础的车斗设计方法,并以此为依托开发出了基于Pro/E的车斗三维参数化设计环境;同时还进行了基于Top-down的油缸装配建模设计子系统的研究与开发.该文通过运用创新思维方法,探索了一条如何有效地利用CAD手段,快速、准确地进行机械产品的参数化、系列化设计途径.