近年来,双连拱隧道以其新颖的结构形式和自身的优点被广泛应用于公路隧道的建设中。但因其开挖跨度大,设计施工复杂,对受力复杂的中墙下岩基承载力要求很高。富溪隧道南段由于受到断层破坏和风化作用的影响,岩体破碎、风化强烈,其地基承载力和变形都不能满足隧道设计要求。本论文在综合分析富溪隧道工程地质条件的基础上,对该岩基的工程地质性质进行了分析,重点对富溪隧道中墙风化破碎岩体地基承载力问题进行了研究。首先,在分析富溪隧道隧址区的区域构造和岩体地质特征的基础上,根据隧道岩体的工程性质和结构特征对岩基承载力进行了分析评价;然后,通过对两种理论计算方法的分析与应用,计算富溪隧道理论上的地基极限承载力;最后采取载荷试验的方法对富溪隧道风化破碎岩基做现场检测,通过试验数据的分析与整理确定风化破碎岩体的岩基承载力并得出其无法满足中墙设计承载力要求的结论,须对地基进行加固处理。同时通过对不同试验点的试验结果与理论计算结果对比分析,提出对本地区岩体地基承载力安全系数选取方法的建议,对本地区其它工程建设及类似工程地质条件的岩体工程建设也具有一定的参考价值和指导意义。