近些年来汽车的供需逐年增加，相应的汽车排气系统的需求量也大幅增加。排气系统的制造材料已由过去单一的普通碳钢，逐渐向镀铝不锈钢、高强钢等材料多元化方向发展，其中镀铝不锈钢以优异的抗腐蚀性能开始逐渐的用于汽车排气系统的制造。由于镀铝不锈钢在汽车排气系统中的应用，因此排气系统的焊接方法也需要不断的改进和提高，其中的冷金属过渡焊接技术（CMT焊接技术）是排气系统厂家提高产品焊接质量的重要手段。但目前的实际应用范围较小，对于镀铝不锈钢管件的焊接工艺参数还没有相应的指导资料。因此研究薄壁镀铝不锈钢管件冷金属过渡焊接方法，找出合理的焊接电流及电压等工艺参数对提高企业的生产效率及产品质量都具有非常重要的指导意义。　　本文是以409Al和439马氏体不锈钢为研究对象，首先运用数值模拟的方法对CMT焊接的工艺参数进行筛选，找到一组适合的电流、电压范围；在此基础上，结合焊接试验，调整了5种焊接电流和5种焊接电压，采用固定电流调整电压的方法进行了25组焊接试验，并通过外观检测筛选、磁粉和渗透相结合的无损检测方法以及气密性试验等方式展开研究，确定出最优的焊接参数值。　　实验结果：本文建立了CMT焊接有限元模型，针对CMT焊接“冷-热-冷”交替的特点对热源模型进行处理，得到了较为精确的结果。经过大量模拟与实验数据的对比，在焊接电流为75A、焊接电压为20V时，焊接试样接头处无焊接缺陷，质量良好。此外，又通过了外观检测、焊缝无损检测以及工件的气密性检测等环节，测试结果均符合质量标准的要求。对试验结果进行观察和分析，得出的结论为：不锈钢薄管CMT焊接电压和电流的最佳值分别为20V和75A。