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本文在借鉴已有研究成果的基础上，从沥青路面材料的受力变形特性入手，利用弹粘塑性理论分析了沥青路面车辙产生的机理，并分析了沥青路面车辙产生的主要影响因素和控制指标。在此基础上，将弹粘塑性理论和有限元方法作为理论基础，提出了车辙预估的弹粘塑性有限元算法，并根据已建立的算法编制了沥青路面车辙预估的弹粘塑性有限元程序。应用自编的车辙预估有限元程序对典型的柔性基层沥青路面进行了车辙预估。分析了不同的胎压、轴载作用次数、加载时间、面层结构组合、面层材料对沥青路面车辙深度变化的影响及其发展趋势。最后，根据程序预估结果的对比分析，针对沥青路面设计方面提出了合理提高沥青路面抗车辙性能的建议。