内陆无水港是建设在港口腹地,具备货物报关、报检、签发提单、订舱集拼,进出口货物的保税仓储、结汇退税,集装箱堆存、还箱、修理清洗,货物的物流配送,以及信息服务、商贸交流等服务功能,能提供公铁多式联运作业的物流中心。内陆无水港有效地解决了传统口岸海关清关模式中,内地企业必须在口岸申报、查验、放行,以及传统转关模式中的二次申报、查验、放行的问题,减少了环节,提高了效率,降低了成本,成为现代港口发展的新模式。内陆无水港极大地方便了货物进出口,变革了海港连接内地的集疏运体系,带动了内陆腹地外向型经济的快速发展。天津港在内陆无水港建设过程中,还存在物流业发展不够成熟、配套设施不够完备、运营效率不够高、运营成本比较高、服务功能不够完善等亟待解决的问题。本文在借鉴国内外内陆无水港发展经验的基础上,试图运用公共管理理论,从政府和工作两大层面提出了八个方面的应对策略,希望能够解决天津港内陆无水港在建设中存在的问题,从而使天津尽早建成中国北方的航运中心和物流中心,加快带动“三北”地区参与区域经济一体化和经济全球化发展。