通过在自主创新方面所取得的一系列成果和突破,高速铁路的相关产品和技术已形成了中国产业“走出去”的崭新名片,并逐渐成为新时代助推国家经济持续发展的重要动力之一。目前在中国国内的高铁发展已经实现了建设里程最长、服务客流最大、运行速度最快、轨道车辆投入最多、环境适应性最强等诸多目标,这也使得中国高铁逐渐具备了前往国际市场参与激烈竞争的底气和实力。但值得注意的是,知识产权问题是影响海外高铁产业持续发展的重要影响因素,主要体现为中国高铁在走出去过程中同时面临着先发国家的“专利陷阱”和后发国家的“模仿风险”。为解决上述这一问题,本研究主要运用了专利路线图的相关理论及方法,并以中国高速铁路轨道技术及相关产业为例,按照“专利总体情况——竞争状态及态势——专利生命周期分析及导航——市场布局排序及选择”的总体思路展开研究。因此,本文梳理和发展了专利路线图的相关理论,提出了产业总体发展、专利竞争状态和竞争态势、专利生命周期、市场布局等不同类型专利路线图的构建及应用方法。通过分析发现了中国高铁轨道相关产业所面临的潜在机会及风险。最后,结合中国高铁产业发展的实际情况,本文提出了产业相关的专利发展策略及“走出去”战略规划对策建议。本文的创新点主要包括:(1)基于高铁产业总体专利路线图,选取了五个专利维度对高速铁路轨道技术领域专利信息展开了分析,并对比了中国及国外专利布局的总体发展情况。由分析结果得出结论认为中国高铁产业目前在国际专利布局中的地位差距明显,中国企业需加强海外专利战略;(2)基于高铁产业专利竞争状态路线图和专利态势路线图,根据该框架对高铁轨道技术领域展开了专利地图和文本挖掘分析,然后分析了该技术领域中的竞争状态,最后对产业在未来发展阶段中的竞争态势的发展走向进行了分析,由分析结果得出了国际高铁轨道技术领域中的竞争态势发展及中国企业应对策略等结论;(3)基于高铁产业专利生命周期路线图,结合技术生命周期理论主要分析了中国与国际高铁产业总体专利布局的发展生命周期,同时就中国与国际优先发展的技术领域和重点关注的专利申请人选择展开了对比分析和评价,由分析结果得出了中国高铁产业目前应当推进技术更新换代和扶持重点企业发展等结论;(4)基于高铁产业市场布局专利路线图,设计了市场发展能力的评价指标体系,根据该评价指标体系对“一带一路”沿线各个主要国家的市场发展能力做出了评价,并基于聚类分析和主成分分析法对产业进入和市场布局选择进行了分析,由分析结果得出了中国高铁产业需要根据沿线国家市场发展情况分批次选择进入等结论。