随着低空领域的逐步开放，我国通用航空业将迎来高速发展。长期调查研究显示，每年通用航空事故一直在航空总事故中占到了很大的比重，因此，通用飞机的安全性应受到格外的重视。飞机的适坠性指的是，在飞机在发生意外发生坠落时，飞机的结构及内部系统仍然保护乘员，使乘员免受伤害。如果飞机在设计时能充分考虑到飞机是适坠性，则能够在是航空事故中大大的提高乘员的生存机会。本文以轻型飞机AD200为对象，对轻型飞机的适坠性及人体在坠撞情况下的响应情况展开了相关的研究工作。首先，考究了蜂窝夹层板结构的等效3种方法，并采用等效板法对AD200飞机的薄玻璃钢面板纸质蜂窝夹芯材料进行了等效。然后，在AD200电子样机的基础上建立了AD200飞机的有限元模型。其次，根据相关规范的规定的坠撞条件，使用瞬态有限元分析软件PAMCRASH对AD200飞机进行了纵向撞击和大组合角撞击两个工况的坠撞仿真。之后对仿真结果进行了分析，评价轻型飞机的适坠性能。最后，根据CCAR23的规定，对座椅水平和垂直冲击实验进行了仿真；将乘员模型放入AD200飞机模型中，进行纵向撞击仿真分析，以考察飞机结构变形破坏模式及人体在纵向撞击情况下的动态响应。论文研究结果表明，对于轻型飞机不能以集中质量代替假人模型。轻型飞机通过合理的结构设计和采用适当的人体约束系统是能够在正面撞击和大组合角撞击情况下保证乘员的安全。