汽车车身冲压成型计算机仿真中有限元网格自适应技术

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该文研究了现有的自适应技术的主要方法,在此基础上着重讲述了对于任意选择区域内的网格进行多层次细化、粗化和过渡的关键性技术,进行了基于模具几何形状和特征而对板料网格密度作自动调整的工作.同时,在应用软件界面,交互式图形处理和设计思路等方面作了一定的探索.与该论文相配合的有一套自主开发出的覆盖件冲压成型计算机仿真专用前处理软件系统.
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