包括网约车在内的平台企业的定价行为与传统企业定价行为具有显著差别。平台企业的定价行为包含两重含义:收费对象选择和平台使用费的确定。网约车企业的定价策略是由网约车平台属性和不同网约车市场结构中企业的定价目标共同决定的。现有研究多是从利润最大化的假定出发研究平台企业的定价行为,而没有结合实际情况比较分析差异化市场结构和差异化目标条件下平台企业的定价策略,因此也就难以有效解释网约车市场中出现的新现象和新问题:在网约车市场中,平台企业的市场份额不断扩大与企业严重亏损相伴而生。文章基于市场结构变化特征将网约车市场的发展分成两个阶段:寡占竞争阶段和经营者集中阶段。通过归纳和分析两个发展阶段平台企业的市场份额及盈亏情况研究平台企业在不同市场结构中的定价目标和定价策略的现实逻辑,然后构建理论模型比较分析寡占竞争和经营者集中两个阶段网约车企业的定价目标和定价策略,以及最终的均衡结果。研究发现,网约车企业在寡占竞争阶段以扩大市场份额为定价目标,只向司机方用户收取平台使用费,并且采取补贴策略降低司机方的平台使用费;在经营者集中阶段,平台企业以利润最大化为定价目标,分别向司机方用户和乘客方用户收取平台使用费,取消补贴并提高平台双方用户的平台使用费,从而将一部分网络外部性效用内部化,获取收益。文章的创新点主要在于:(1)比较研究不同市场结构中平台企业的定价目标和定价策略;(2)分别从市场份额最大化和利润最大化的视角研究平台企业的定价行为并进行比较;(3)选取网约车市场这一新兴市场展开不同市场结构中平台企业的定价目标和定价策略的比较研究。