进气系统是柴油机主要的系统之一,其内在结构对柴油机的进气能力及缸中燃烧等都会产生特别大的影响,进而影响柴油机的相关性能。为了实现节能减排的需求,必须对柴油机相关性能进行改善,其关键是对进气系统相关结构参数的优化,这有助于提高进气流通性能并改善燃烧,故研究并优化进气系统是至关重要的。本文以16V240ZJB型机车柴油机为研究对象,对该型柴油机进气系统进行计算分析。本文首先通过GT-POWER构建了16V240ZJB型机车柴油机的一维整机模型,然后把相关参数的仿真计算值与实验值进行了对比,仿真计算值和实验值基本吻合。为了研究进气管路对进气流动特性的影响,将进气管路中的进气支管直径和长度、进气稳压箱容积做不同参数设定,进而计算出不同进气管路相关参数下的容积效率并做对比分析,可以得到进气管路对进气流动特性的影响规律,经分析得到原机进气管路相关结构基本合理。其次运用CREO对该型柴油机进气管路建立三维模型,并导入到Geometry中进行流体域抽取和在Mesh中对流体域三维模型进行网格划分,通过分析并调整网格参数进而划分出符合计算要求的网格,然后在FLUENT中进行边界条件及求解参数等设定并进行仿真计算。计算完成后就可以得到相关的压力云图、速度矢量图以及质量流量等参数。通过分析找出进气管路中气体运动损失最高的流域,之后对进气管路进行结构优化,通过分析对比各方案,得到最佳的优化方案。最后用CREO创建该机型优化后进气系统的三维模型,同样进行流体域抽取和网格划分,并用FLUENT对其进行CFD计算分析,主要分析其不同气门升程下的相关气体流动参数的状况,为今后进气系统优化研究提供一定的参考。