【摘 要】
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该文针对具有特殊运行工况的城市公交车辆,研究一制动能量回收与再利用系统,以期改善车辆的燃油与环保性能. 城市公交车辆具有行驶车速低和频繁的制动、起动的特点,造成燃油
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该文针对具有特殊运行工况的城市公交车辆,研究一制动能量回收与再利用系统,以期改善车辆的燃油与环保性能. 城市公交车辆具有行驶车速低和频繁的制动、起动的特点,造成燃油过多无为消耗.该文首先分析城市公交车辆的特殊运行工况,综合考虑现有技术条件,确立了以皮囊式液压蓄能器为能量储存装置、轴向柱塞式变量泵为能量转化元件的系统方案.综合分析系统,提出以最高能量转化效率为目标的系统参数优化模型,并对一组优化确立的系统参数,依据国标(GB/T 18386-2001)规定的标准市区循环工况进行模拟计算,得出研究系统可改善车辆燃油经济性的结论. 车辆制动性能应迅速、平稳.为此建立了从控制量到目标转速响应的系统动态响应模型.并在Matlab Simulink环境下进行系统动态仿真,为进一步工作打下理论基础. 控制单元为系统运转的核心.依据简单有效的原则,采用开关式系统控制策略.针对系统要求,设计制作了以80C196KB为中央处理器及必要外围驱动设备的系统硬件控制单元.并以C语言为工具,采用积分分离、带不灵敏区的增量式PID控制算法编制了系统控制软件.
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