随着我国西部大开发的进一步深入,西部地区的公路与铁路建设也迎来了新的发展机遇。但是我国西部地区山谷纵横,河流众多,要想跨越这些自然天堑,必然需要架设大量的桥梁,由于受到地形的限制,又要满足线路平、纵断面的设计要求,曲线桥凭借其线形平顺、流畅的特点而受到工程师们的青睐。而我国的大部分地震带也分布于西部地区,这些地方不仅地震频发而且大部分属于高烈度区,因此研究高烈度区曲线连续刚构桥的动力特性和地震响应,对于更好的指导工程实践具有重要意义,并且还能促使曲线连续刚构桥在西部地区获得更广泛的应用。本文分析西部地区某一波形钢腹板曲线连续刚构桥,其主要工作如下:（1）分别建立考虑桩-土-结构相互作用的模型和不考虑桩-土结构相互作用的模型,并对建立的模型进行结构的动力特性分析,研究桩-土-结构相互作用对曲线连续刚构桥自振特性的影响。（2）建立不同曲率半径的模型,研究曲率半径对桥梁自振特性的影响,并将曲线连续刚构桥与直线桥的自振特性进行对比。（3）本文基于反应谱理论,通过改变地震动输入的角度,分析地震动输入角度对曲线连续刚构桥地震响应的影响,探讨该曲线连续刚构桥地震动输入的最不利角度。（4）通过时程分析法,讨论该曲线连续刚构桥在远场地震作用下E1和E2的地震响应规律;讨论该曲线连续刚构桥在含有速度脉冲的近场地震作用下E1和E2的地震响应规律;对比分析远近场地震作用下的地震响应区别,分析近场地震中速度脉冲效应对曲线连续刚构桥地震响应的影响,并进行E2地震作用下的非线性分析,探讨其塑性铰的发展规律。（5）通过时程分析法对比分析拉索减震盆式支座对曲线连续刚构桥的减隔震效果,分析拉索刚度和初始间隙对拉索减震盆式支座减隔震性能的影响,确定合理的支座参数。