加强筋作为一种满足产品轻量化要求的附件，在航天、军事等领域中的应用越来越广泛。一直以来，人们对加强筋的设计主要根据经验，这种方法会造成材料的浪费以及加强筋的附加质量过大，不利于产品性能的有效发挥。优化理论为确定加强筋的尺寸提供了行之有效的方法，本文以有限元分析软件ANSYS为平台对装甲车壳体的加强筋作尺寸优化。在ANSYS中建立了某装甲车顶甲板（薄壳结构）三种加强筋强化下的有限元模型，以加强筋截面尺寸为设计变量，加强筋的变形量和应力为状态变量，加强筋最小体积为目标，对三种模型的加强筋尺寸进行了优化计算。为验证ANSYS有限元模型的可靠性与精度，设计了简单筋板结构的压力试验系统，通过试验加载测试和有限元计算结果的对比，修正其有限元模型。基于优化原理，在ANSYS中利用APDL语言编制优化程序，进行基于命令流的优化计算。ANSYS自带的优化方法有零阶优化和一阶优化，对单独T形加强筋分别使用零阶方法和一阶方法进行优化，从优化结果联想出综合优化算法，即将零阶优化的部分结果作为一阶优化的输入，再应用一阶优化，得到了最优结果。将三种方法应用在顶甲板三种加强筋的尺寸优化中，结果证明，综合优化方法的效果优于单独应用零阶方法和一阶方法得到的结果。通过优化，获得了该装甲车顶甲板加强筋静载下的最优参数，并且保证了结构的可靠性，实现了减重。