古城是城市历史文化发展的见证,也是最主要的交通发生与吸引区域。城镇化与机动化飞速发展的同时,古城和其他片区间的人口流动也不断增长,且古城中数量最多的支路与街巷在交通组织管理中并没有得到重视,致使交通需求与日俱增却无法得到满足,造成严重的干道交通拥堵现象。苏州古城历史风貌保护完整,是全国历史文化名城发展的典范,但其也面临干道交通拥堵严重,末端出行不便的问题。对于苏州古城而言,受风貌、文化保护以及街巷宽度等的限制,通过调整用地布局和通过新、扩建道路增加交通空间的余地已经很小,对现有密布的街巷的交通环境进行“针灸式”的策略探究势在必行。在此古城存量挖潜背景下,具有“精细化治理”特征的交通微循环系统的构建具有重要的现实意义。本文采用文献分析、实地踏勘和综合系统相结合的研究方法,总结问题,剖析原因,提出策略,为苏州古城的持续健康发展提供明确的目标和方向,同时也为其他地区古城交通的优化提供参考借鉴。首先,重点阐述了交通微循环的基本原理、定义、分类及其构成要素,并针对古城的特点,提出了古城交通微循环的内涵与影响因素,并通过对古城交通供需矛盾的分析,论述古城实施交通微循环的必要性与可行性。其次,对苏州古城区微循环交通的道路网络条件、出行条件的发展现状进行了剖析,对当前苏州古城区微循环交通发展中存在的问题进行总结,并立足于交通发展模式、交通出行模式、交通治理模式三方面提出了苏州古城区微循环交通的发展趋向。再次,以古城交通发展的趋向为导向,重点构建了苏州古城区道路交通微循环体系。通过对微循环道路的分层级规划,辅之合理的交通组织方式,分流干道的短途出行交通以及增加区域内部的可达性。并在此基础上对公共交通、慢行交通、停车设施进行了优化改善,完善了古城的交通微循环系统,并指出了精细化的管理强有力地保证了微循环的顺畅实施。最后,以苏州市西美巷为实例,通过TransCAD专业交通分析软件建立西美巷区域内的交通网络模型,模拟优化措施的实施效果,对研究成果的可行性与有效性进行验证。