车载自组织网络实现了车与车之间以及车与固定接入点之间的通信,在智能交通系统中发挥着重要的作用。它能够有效地减少交通事故,缓解交通拥堵。车载自组织网络具有网络拓扑结构变化快、无线信道质量不稳定、网络容量有限等特点。鉴于此,实现车载自组织网络节点间的快速准确同步是其中需要解决的一个重要问题。论文给出了一种同步检测算法并进行了基带接收机的设计。首先介绍了论文的研究背景,从车载自组织网络、通信中的同步技术以及FPGA的发展和应用这三个方面进行了论述,并给出国内外在车载自组织网络方面的研究现状。其次,给出了论文所采用的自适应门限双峰同步检测算法,包括同步检测算法方案的确定、前导序列的设计以及同步检测算法的完整流程,对算法中所涉及的相关运算、自适应门限技术进行了较为详细的介绍。再次,进行了基带接收机的设计。根据基带接收机的功能,确定了其总体结构框架。以模块化的方式,从功能特性和使用方法入手,逐一对FPGA模块、ADC模块和DDR2 SDRAM模块进行了较为详细的介绍。在此基础上,给出论文基带接收机设计中各模块的具体电路原理图,并根据各模块在工作时序上的特殊要求,结合信号完整性的相关知识,完成了基带接收机PCB板图的绘制。最后,介绍了FPGA的设计流程,并对运用iMPACT进行硬件下载和使用ChipScope Pro进行硬件调试两个环节进行了详细说明。针对论文提出的同步检测算法,阐明硬件实现中的三个重要模块DCM、BRAM、FIR的功能和使用方法。讨论了使用FFT方法进行ADC动态性能测试以及使用MPMC进行DDR2 SDRAM控制器实现。