本文以武汉地铁2号线循礼门车站为工程背景,就注浆加固、隔离桩和连续墙施工对桥墩位移变化规律进行了系统分析。结合工程实践,对监控量测的基本原理、量测仪器的要求、量测设计、量测数据的采集及分析等几个方面进行了探讨。通过对轻轨桥墩沉降、水平位移进行实时监控,建立了现场实测数据库,并对注浆加固工序和连续墙施工对桥墩位移变化的影响规律进行了分析研究。使用ABAQUS有限元软件对轻轨桥墩基础与地基进行模拟计算,探讨了不同施工工况对桥墩位移的影响规律。结合工程实测和有限元分析,得出了以下的主要几个方面的成果：1、不同加固施工工序对桥墩沉降影响的对比分析,并得出了“先注浆后进行隔离桩施工能有效降低桥墩的沉降”的结论。2、在有限元计算中,改变地基土变形模量时,桥墩沉降变化变得更为敏感。通过注浆加固改变地基土的力学性能,提高土体变形模量,能有效减小桥墩的沉降量。但在注浆加固期间,地基抬升现象并不十分明显。3、不同桩位的开挖计算,单个隔离桩的施工对桥墩影响的大小与隔离桩和桥墩之间的距离有关,靠近桥墩的隔离桩在施工时会对桥墩的沉降变化带来很大影响。4、通过有限元软件的模拟计算,在不考虑泥浆作用下桥墩的沉降值明显大于实测数据,表明连续墙开挖期间,泥浆的静力支撑作用对邻近桥墩减沉效应明显。