【摘 要】
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本文依托甘肃兰州—海石湾高速公路特高填路堤下涵洞的实体工程，通过现场试验和理论分析研究了特高填涵洞基底以上土压力及沉降变形规律，揭示了高填涵洞台身及涵顶土压力性状、
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本文依托甘肃兰州—海石湾高速公路特高填路堤下涵洞的实体工程，通过现场试验和理论分析研究了特高填涵洞基底以上土压力及沉降变形规律，揭示了高填涵洞台身及涵顶土压力性状、涵洞施工期及工后期土压力变化特性、减荷情况下高填路堤涵洞及涵洞地基的受力性状与破坏成因。基于Mohr—Coulomb屈服准则，利用数值仿真方法，对涵洞进行有限元仿真计算，并与现场实测值进行分析对比；综合整体沉降变形云图、塑性云图进一步分析了涵洞的受力性状。研究成果对特高填路堤下涵洞结构的合理设计与施工具有重要指导意义。
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