论文以拟建的广州虎门二桥为工程背景,根据其中坭洲水道的水文地质条件提出1200米三索面独柱塔分离式钢箱梁斜拉桥的结构设计方案,并采用大型有限元计算软件MIDAS/CIVIL2006建立起基于梁单元的全桥组合有限元模型,且详细分析了结构的静力响应和动力响应,旨在验证该设计方案的可行性。此外,作者建立了1200m双索面独柱塔分离式钢箱梁斜拉桥的空间有限元模型,并对比分析了双索面斜拉桥和三索面斜拉桥在恒载、移动活载作用下的位移及内力响应的不同。论文首先简要介绍了斜拉桥尤其是大跨斜拉桥在国内外的发展情况和结构特点,并介绍了论文的工程背景及具体的设计方案,并详细描述了对该桥各部分的建模模拟；然后计算了桥梁结构在施工阶段的受力与变形,在运营阶段受恒载、活载、系统温度、梁体温度梯度荷载、风荷载等荷载组合作用时的受力行为和变形情况。在动力方面,作者利用子空间迭代法计算了桥梁的自振周期和振型,并采用反应谱和时程分析两种方法对结构进行了地震反应分析,验证了结构的抗震性能。最后,作者通过用MIDAS/CIVIL2006建立了1200m双索面独柱塔分离式钢箱梁斜拉桥的空间有限元模型,对比分析了双索面斜拉桥和三索面斜拉桥在恒载、移动活载作用下的位移及内力响应的不同。由此,作者比较全面地了解了大跨斜拉桥的静力、动力及稳定性能,且初步掌握了该类桥梁的计算分析方法。