舰载直升机在舰船上进行系留时,由于受海上风浪和舰船运动状态的影响,使其处于一个较为复杂的运动环境中。因此,如何保证系留座的合理分布从而实现安全可靠的舰载机系留是一个非常重要的工程问题。本文结合国防需求,开展了舰载直升机系留座分布及系留载荷的仿真研究。本文的主要研究内容和取得的成果如下:1.提出了通过图像识别的方法来自动采集舰载机降落在舰船上的落点坐标值;建立了直升机的落点位置分布模型,给出了各影响因素的权重;并可以对落点坐标位置进行预测。2.采用有限元仿真方法建立了舰载直升机机体、系留索具、甲板系留座三者之间的力学模型。3.采用遗传算法对单架舰载直升机(简称单机)在甲板上的系留方案进行了优化,提炼出了优化的目标和约束条件。以单机优化结果为基础,对区域系留座排布方案进行了优化。4.以Visual C++为前台开发工具,结合Matlab、Ansys等辅助软件工具,开发出了一套完整的仿真软件系统,可以实现舰载直升机的落点位置采集、落点模型建立、系留强度仿真及系留方案优化等功能,为舰面设计提供了一套有价值的辅助工具。