公路是一种直接修筑于自然界中的人工线形结构物,与周围所在的自然环境存在着各种相互影响的关系。重庆地区地形高低悬殊、气候环境复杂,存在明显的地带差异,且自然灾害较多,对公路工程建设影响比较大。进行重庆公路自然区划的研究就是为了使公路的修筑更好的适应当地的自然环境,保证在公路的规划、设计、施工和养护过程中采取因地制宜的工程技术措施。本论文依据一般自然区划研究的基本理论、原则、方法等,广泛参考和借鉴国内外各类区划研究经验和技术成果,在充分调查和认真收集重庆各种自然地理条件,公路相关建设资料、数据、图件、照片以及相关科研成果的基础上,根据公路建设多年的实践经验及有关技术规范文件(其中包括其他工程部门如建筑、水电、铁路、地质等)中的具体要求和规定,确定了重庆公路自然区划研究的总体技术思想；建立了区划研究的类型体系；提出了区划研究的原则体系和方法体系,即总体的、区划划分的、确定区划指标及指标体系的、确定区划等级单位系统的以及区划和环境参数图件编制的原则和方法。在以上区划原则的基础上,论文做出了重庆公路地貌区划、重庆公路气候区划、重庆公路岩土区划、重庆公路水文地质区划、重庆公路地质灾害区划及路基设计参数回弹模量研究,在以上公路单项区划的基础上,完成了重庆公路自然区划,并首次建立了重庆公路自然区划信息系统及相应的应用软件。在研究中引进了地理信息系统(GIS)的理论和方法,做到在区划中更精确地将地理因素特征加以量化,更清楚地看到自然地理环境对公路的影响深度。论文完成了包括基础数据和区划结构的地理信息系统,通过该系统还可以对区划结果进行调整与优化。论文成果对重庆的公路建设有积极的帮助,对其他地区的公路区划也有借鉴作用。