掺钢渣粉PVA纤维增强水泥基复合材料力学性能及耐久性研究

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论文主要研究结合结构的一种建筑设计方法,以结构类型作为载体,并变化结构类型以形成方法。研究通过“结构类型-结构变型-结构变形”这一组关系的架构来探讨设计观念、设计方法以及实现方式。  首先,论文阐述结构类型启动的设计观念。一方面将其作为空间与结构的中介,发掘结构类型参与空间构成的潜力;另一方面将其作为历史与结构的中介,归纳结构类型连结历史记忆的途径。  然后,论文研究以结构类型变化介入空间构成形成
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随着我国城市建设进入了“由外延扩张式向内涵提升式转变”的新阶段,城市设计的客体也日趋精细化。在此背景之下,本文将研究对象聚焦在城市公交站点。公交站点作为公共交通设施的重要组成部分,其优化设计不仅关系到公共交通运输的质量和效率,同时还影响着高品质城市公共空间的营造。  对于公交站点的设计研究,本文采用了理论分析和实际调研相结合的方法。首先,通过总结相关理论资料,归纳出公交站点的几种主要分类、组成要素
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