实际工程中,爆炸、碰撞等偶然荷载往往会对钢管结构造成严重破坏。碰撞对钢管结构的损伤已日益为国内外研究者所关注。钢管结构的管节点是结构的关键组成部分,往往也是最薄弱的部分,目前对普通管节点及加强节点的静态力学性能的研究较为成熟,但是在冲击荷载作用下,其失效机理、极限承载力、结构变形、能量转换等均与静力荷载作用时存在较大差异,对此尚需大量的基础研究工作。本文以T型管节点及其环口板加强节点为研究对象,采用试验研究和有限元分析相结合的方法,进行冲击荷载作用下的受力性能研究。其主要工作包括以下几个方面:　　(1)通过对四个普通节点和两个环口板加强节点的抗冲击性能试验研究,确定普通和加强节点的破坏模式;揭示冲击过程中节点各组成部分的变形发展规律;确定在不同冲击能量和是否采取加强措施条件下,节点极限承载力、冲击变形、能量耗散等抗冲击性能指标的变化发展规律,确定环口板的加强效果;　　(2)采用有限元方法建立管节点抗冲击分析模型,通过对节点的变形模式、位移、应变、冲击力、荷载-位移关系等的深入分析,揭示T型管节点的抗冲击工作机理;采用等面积轴法分别计算出了总横向变形中局部凹陷和整体弯曲变形的大小,并结合塑性铰线理论计算得到了局部凹陷以及整体弯曲变形分别耗散的能量,提出估算冲击力平均值的方法;　　(3)对支管直径与主管直径比(β)、主管直径与2倍主管壁厚的比(γ)、主管长径比,材料强度(fy)和初始冲击动能(Ek)进行参数分析,得到其对普通管节点破坏模态、承载力、变形的影响规律;　　(4)在参数分析的基础上,运用数值拟合方法得到预测冲击荷载下的普通管节点的变形的简化计算公式。通过误差分析,验证变形计算公式的可靠性;　　(5)通过耗散能量与冲击动能的关系以及节点变形的计算公式提出了普通管节点抗冲击承载力的简化计算公式。