轴系校中质量的好坏,对保障船舶及轴系长期、稳定、正运转及船舶航行的安全非常重要。影响轴系校中质量的因素很多,大体上分为动态因素和非动态因素。对于非动态因素,工作人员可以从操作、设计等角度来寻求对策;而动态因素,则是当前轴系校中研究的一个重要课题。本文研究轴系校中技术,做了如下几方面的工作:了解轴系组成,分析其所承受的负荷,并对轴系校中的重要性及复杂性进行了初步探索。对轴系校中计算的常用方法进行研究比较,发现在ANSYS软件支撑下的有限元法在速度、准确度方面都有比较大的优势。在全面分析影响轴系校中质量诸因素的基础上,选取船体变形这一动态因素为研究对象。然后通过仔细分析船体变形,从轴系校中的定义出发,引出变形耦合理论来实现轴系校中在船舶不同装载情况之间的平衡,并详细阐述了变形耦合的一条可行途径。最后,从轴系合理校中比较常用的三弯矩法、迁移矩阵法和有限元法中选取比较实用的有限元法,对某船型轴系进行校中计算及变形耦合计算,验证了变形耦合理论的合理性。