航空电子系统(以下简称航电系统)经过四次迭代发展,从第一代分立式的机载电子系统到第四代高度综合化机载电子系统,航电系统的综合化程度显著提高,而光纤通道(Fiber Chanel,FC)协议凭借其协议的自身优势,逐渐被各国的称航电系统所采用。目前,由于半实物仿真系统在实时性以及真实性等方面具有的巨大优势,所以半实物仿真系统在众多领域都得到了广泛的应用,其中航电系统及其子系统的半实物仿真应用就是其中的一个重要分支,而本次课题的来源是中航某研究所提出研制一种基于FC协议的航电任务系统仿真的半实物系统,本文以此为背景,详细讨论了基于FC协议的航电任务系统仿真的研究内容、建立模型、以及仿真系统的实现,为今后航电系统的开发提供了一个优秀的仿真平台。本次设计使用的半实物仿真系统是以航电任务系统仿真器作为仿真软件,搭配FC仿真卡硬件实现的,通过仿真飞控、导航、显示、雷达、电子战、光电等航电任务分系统的数据通信和数据处理功能,实现模拟各种航电任务分系统的功能。本次设计的基于FC协议的航电任务系统仿真具有以下几个优势:1.与纯软件仿真技术比较,由于本次系统设计采用半实物仿真技术,使用FC仿真卡作为数据激励源,发送的数据是严格符合FC协议格式的要求,使得仿真数据比纯软件仿真更加真实有效,由于FC协议采用5层数据结构,相比于传统使用TCP/IP协议的以太网7层数据结构,实时性也更好。2.与反射内存卡技术比较,一张反射内存卡只能仿真1个节点,而本次的系统设计通过解析接口控制文件(Interface Control Document,ICD)和配置文件建立仿真节点列表,可以在仿真节点列表中选择任意的节点与FC仿真卡的端口建立映射关系,实现了使用1张FC仿真卡仿真多个节点,不仅降低使用成本,而且资源利用率更高,仿真系统也更加易于维护。3.与以前的半实物仿真系统比较,由于以前的半实物仿真系统不能保存仿真节点的仿真用例,并且消息的处理方式较为简单,而本次设计的系统不仅可以保存仿真节点的仿真用例,并且使用逻辑判断条件对消息进行处理,实现数据通信和数据处理的多样化来仿真实际航电系统中各分系统的消息处理方式。