在部分斜拉桥的设计中,梁高、拉索面积、拉索恒载索力、梁截面内预应力配置是确定设计方案的关键参数,但由于这些参数在高次超静定结构中互相影响、互相耦合,需要经过反复的调整-试算以满足结构受力要求,过程繁琐,工作量大,且通过单参数分析分析法,无法在这些参数的无穷多组合中得到梁、塔截面、斜拉索和预应力筋的合理配置,最终的设计结果只能是一个可行的方案,无法得到最经济且受力最合理的设计方案。目前部分斜拉桥的优化设计研究绝大部分局限在索力优化,涉及到梁高、索面积、梁内预应力配置的综合优化较少,达不到最佳的优化效果。针对目前部分斜拉桥设计优化中存在的不足,本文进行了如下研究：1、提出了一种多参数混合优化方法：以全桥混凝土、拉索及预应力束总造价为目标函数,以梁高、拉索面积、拉索恒载索力、梁截面所配预应力为设计变量,以各项规范要求检算指标为约束条件建立优化设计模型。2、介绍了本文采用的优化计算程序—分布且非单调线性搜索的二次序列规划法(NLPQLP)及进行了程序验证。改编了桥梁结构分析程序,使其能适应优化算法的接口,为优化计算提供结构分析功能。3、以一座单塔单索面部分斜拉桥为优化算例,根据本文的优化方法建立数学模型,进行优化计算。优化后结构弯矩峰值减少58.5%,且主梁内弯矩分布均匀,主梁内最大压应力为17.71MPa,拉应力最大值为0.30MPa,主梁最大竖向位移为4.14cm,拉、压应力和位移满足规范限制。优化后,梁、塔、拉索及预应力束总造价较原设计减少12.5%。计算过程约耗时50分钟,计算效率高,优化结果稳定。通过算例的验证,证明了文本的优化方法的正确性,能够高效地设计出梁高、拉索面积、梁内预应力筋的最优配置,实现减小全桥混凝土、拉索、预应力筋总造价的目标,得到最优的设计方案。