高速公路在经过有地下开采的区域时,受到附近地下开采的影响,导致原来平整的公路路基产生变形。地下开采的位置和公路相对位置不同,造成的公路路基的破坏也不相同,地下开采造成的地表沉陷与水平变形也会给公路的路基造成不同的破坏,所以地下开采的存在对高速公路路基正常使用造成了影响,因此在高速公路附近有地下开采时,对高速公路路基进行稳定性评价十分具有必要性。本文以阳蟒高速高速公路路基为研究对象,结合西河煤业3206工作面开采的勘察地质资料和采矿资料,并根据现有的矿山开采沉陷学的理论知识和数值模拟分析软件MIDAS-GTS和FLAC3D对受煤层开采影响阳蟒高速的路基稳定性进行分析研究,主要研究结果如下:(1)根据西河煤业3206工作面开采的停开采时间,确定了西河煤业3206工作面的地表移动变形所处的阶段,同时利用概率积分法计算了阳蟒高速公路和西河煤业3206工作面地表的移动变形值,结果表明公路受到的垂直路线方向的水平移动值明显大于公路的沉降值和沿路线方向的水平移动值,计算公路的最大沉降值为80mm,垂直路线方向的水平移动值最大为106mm,沿路线方向水平位移值最大为25mm。(2)通过FLAC3D软件进行开挖模拟计算和分析,计算公路最大沉降值为65mm,垂直路线方向的水平移动值最大为108mm,沿路线方向水平位移值10mm,数值模拟计算的公路的移动变形值与概率积分法的相近。(3)结合数值模拟和概率积分法的计算结果,对阳蟒高速公路路基稳定性做出评价,可以得出垂直路线方向的水平变形值超出了稳定值范围,建议对公路路基采用土工织物或土工格室等材料来加强路基的抗变形能力,公路两侧边坡采用放坡和边坡下部石砌护面或挂网锚喷的方式进行加固防护。