V型墩结构新颖轻巧,外形美观匀称,在城市和景区的连续刚构桥中应用较多。常见的V型墩墩身外观纵桥向呈“V”字型,V型墩斜腿与其上部结构梁组成倒三角形的刚性结构；横桥向则为一字式结构,并与上部结构梁底部同宽。环太湖公路长兴段的长兴港大桥施工中遇到了与此截然不同的V型墩结构型式,墩身纵桥向为单柱式,而横桥向呈“V”字型,两条斜腿不等高且支承左右不同幅桥梁,两条斜腿顶部间设置斜系梁以平衡由墩身自重和上部结构的荷载产生的较大水平分力。这种桥墩结构型式在国内外桥梁工程中非常少见,其结构受力和构造与通常采用的柱式墩和莲花墩不同,对其设计和施工带来了新的难题和挑战。本文结合长兴港大桥实际工程,通过理论分析和工程实践相结合的方法,对不等高V型墩施工关键技术进行研究,揭示其施工过程的受力特征,探索适宜的斜腿模板支架体系、斜系梁预应力张拉程序、混凝土浇筑工艺以及墩底混凝土的防裂控制措施,确保其施工中具有足够的强度、刚度和稳定性,为在该类桥梁施工中推广使用做好准备。通过研究和工程实践表明：采用吊车配合料斗和串桶方式入模浇筑和插入式振捣器捣固,成功地解决较小坍落度混凝土的浇筑困难问题；采用钢筋网有效地阻滞混凝土向下方流动,保证了斜系梁混凝土浇筑质量；采用预留施工缝再行封闭的措施有效地防止墩底混凝土开裂；提出的施工技术具有施工方便快捷、施工费用低、混凝土浇筑质量好和外形美观等优点,具有显著的经济和社会效益,值得在类似工程中推广使用。