随着城市人口的积聚和机动化水平的提高,交通拥堵、环境污染等问题日益凸显,严重制约着我国城市的发展,政府大力提倡以低排放、低能耗、低污染为目标的低碳经济交通。自行车具有零污染、零排放、占地面积小等特征,在短距出行优势明显,可以进行点到点的直达出行,也可以作为公共交通的接驳工具。我国现阶段公共自行车系统的应用尚属初级阶段,调度方式粗放,主要利用人工巡查方式对服务点运入或运出自行车,站点间调度不及时,未形成系统科学、结构清晰的调度模式。本文在此背景下,对公共自行车系统进行研究,构建调度系统框架,深入研究调度模型,实现“有车可租,有处还车,安全运作”的良性循环。在分析公共自行车进行调度的条件基础上,阐明调度需求,引入区域调度模式。结合公共自行车系统特征,提出设计目标与设计原则,构建科学完善的调度系统框架,并对各功能模块进行设计。调度员管理模块、车辆调入／调出模块、动态监控模块、故障处理模块及调度优化模块等组成了公共自行车调度系统。将库存理论引入公共自行车调度系统中,分析调度启动阈值,为启动调度任务确定界限。结合公共自行车系统特性,描述公共自行车调度问题,构建基于用户满意度的多目标调度模型,采用遗传算法进行求解。通过南京市江宁区的实际案例,利用Matlab与Isight仿真平台,对本文提出的调度模型进行验证。