高墩大跨连续刚构桥是一种多次超静定的复杂的空间受力体系,其影响因素众多,最终结构的形成将经历复杂的体系转化过程。因此,对于高墩大跨连续刚构桥,设计阶段的结构计算分析就显得特别重要。本文以贵州平寨特大桥主桥(主跨为235米的高墩大跨连续刚构桥)为工程背景,对其进行复核设计计算分析,从理论上对设计参数进行敏感性分析,并在参数敏感性分析的基础上将自适应控制系统和误差预测用于施工监控中。主要研究内容和成果有:(1)复核计算了贵州平寨特大桥主桥施工阶段及成桥运营阶段的汽车荷载、挂车荷载以及最不利荷载作用下主梁的挠度和受力性能。(2)通过将设计参数进行敏感性分析,改变设计参数,并将计算结果与按原设计参数进行计算的结果进行比较,求出挠度和应力差值。将敏感性参数分析所得到的挠度和应力差值进行比较,得出在施工过程中主要影响参数,所得结论可为设计和施工提供理论参考。(3)在平寨特大桥施工过程中,采用有限元软件仿真计算和相对高差立模的方法,避免温度对现场立模的影响。(4)在施工监控中应用自适应系统,采用最小二乘估计准则就可以对主要设计参数误差进行修正,得出了一些对设计和施工有益的结论。(5)利用施工误差量,依据灰色系统预测模型GM (1,1)预测下一阶段施工位移增量调整量,再根据设计标高与调整后的施工位移增量,计算出下一阶段的立模标高,使得施工过程接近理想施工状态。(6)在施工阶段以及成桥阶段对主梁的应力进行监测,确保在应用自适应控制系统和误差预测后,确保能够反映结构的实际受力情况,使主梁结构受力状态良好,处于可监控的范围内。