由于我国经济的飞速发展,我国的高速铁路项目也得到了迅猛的发展,而且无论是在高速铁路的施工技术上,还是在施工过程中的风险管理控制上都有了很大的提高和发展。但是与一些发达国家相比,我国施工企业的风险管理的意识和从项目的整体层面进行风险管理的水平还是存在着差距的。所以我国在高速铁路项目上的风险管理研究中还需不断地探索研究,以期达到更高的水平。高速铁路项目相较于其他工程项目来说其具有施工工期长、施工技术复杂、各种因素的多变性及不确定性、地质环境的复杂多变等特点,所以可以说高速铁路施工项目的风险管理是一项非常复杂的工作,且承包商在进行风险管理时很可能会对施工中的风险认识不足或对施工中的风险事情缺乏了解的而造成损失。因此本文紧密结合了沪昆高铁湖南段CKTJ-2标段的施工状况,利用层次分析法和云理论相结合的风险管理方法对该标段进行风险管理,以实现对该高速铁路项目施工风险水平的整体评估,并提出具体的风险应对策略。本文首先对风险的概念和定义、风险管理的概念和定义进行了界定,指出对风险分析理论的研究首先要理解风险与风险管理。并且对施工项目的风险管理程序进行了探讨,指出对于风险管理这样一个复杂的系统,应如何进行风险识别、风险分析与评估和风险控制。在此基础上,本文对云理论进行介绍,构建基于云理论的风险评估模型,结合沪昆高铁湖南段CKTJ-2标段的实际状况,基于高速铁路施工项目的特点和风险管理角度,对项目施工过程中可能存在的风险进行确定,构建风险评价指标体系。接着运用云理论与层次分析法相结合对识别出的风险指标进行风险评估,由层次分析法计算出各个风险所占的比重,然后通过云变换映射特点将定性的风险评价转化为可以计算的期望熵和超熵,最后根据云的运算法则计算出风险评价云。该模型不仅解决了由定性像定量的转化,提高风险评价的科学性,而且实现了对高铁项目施工风险管理水平的整体评估。本文通过对沪昆高铁湖南段CKTJ-2标段施工风险管理的探索,提高施工企业整体风险管理意识,进行有效的风险管理工作,促使施工企业的风险管理工作能取得一定的成果,达到施工项目整体期望目标。施工实践表明提高对施工风险管理的重视程度以及从整体上去把握工程项目风险,才会有可能进行有效的风险管理,减少风险事件的发生。