城市轨道交通作为城市的血脉,在城市发展中起着极其重要的带动作用,为城市的各个角落运输养料,而城市轨道交通站点则作为养料站,起着转接作用。随着时间的变迁,城市轨道交通站点不仅成为人们交通转换点,也是城市区域与城市发展推动点、触媒点,导致部分城市轨道交通站点空间原有的单纯交通转换功能已不能满足当前需求,适应新时代城市发展触发点的新型城市轨道交通站点空间模式建设迫在眉睫,空间立体化程度要求也越来越高。近10多年来,西安市城北发展迅速,近几年借助全运会的即将举办进入大力快速建设阶段,西安市新规划馆、音乐厅、图书馆均坐落于此处,奥体中心及港务区中轴开发完成后,随着附属的办公、居住、商业等功能的配置,将形成功能较为完善复合的东北方向核心城区,成为带动西安市中心区东北方向发展的核心触媒点,更加快了城市北部的建设速度。在对城市轨道交通站点空间立体化设计研究中,论文第一、二章首先对触媒视角的概念进行了研究梳理,从触媒视角与站点立体化空间对城市发展的影响为出发点,通过城市、区域、站点三个层次递进关系将触媒视角与空间立体化两个概念巧妙结合。在第三章进而聚焦讨论城市轨道交通站点空间立体化设计的研究基本方法,探讨其关键要素、空间构成方式和设计影响因素。随后在第四章通过研究分析国内外对城市发展产生巨大影响的高度复合空间站点,探讨影响城市轨道交通站点空间立体化设计的相关因素和空间原型及空间组织方式,从个性中提炼共性。进而在第五章总结出站点空间立体化设计的原则、方法及空间组织模式。最后,在第六章,结合西安市城市发展现状,对借助全运会举办而大力建设的奥体中心及港务区片区的重要枢纽站点——双寨站及中轴核心空间“长安谷”进行实践应用,从空间设计原则、方法,空间立体化组织模式,回游性流线组织,功能和触媒方式等方面进行剖析,为实践提供理论支撑和经验借鉴。