高压架空线路金具运行温度是输电网安全运行的重要参数,由金具松动引起的线路局部热过载更是严重威胁线路的运行安全。然而,传统电网经济调度模型中对线路金具的热过载风险缺乏限制,在提高电网运行经济性的同时却降低了线路的安全性。为此,本文以线路常用金具并沟线夹为例,开展计及架空输电线路金具热过载风险的电网经济调度模型研究。本文研究有助于在保障线路安全性的前提下,提高电网运行经济性,具有良好理论意义和应用价值。具体研究内容如下:首先,对含并沟线夹的架空输电线路温度模型展开了研究。研究中,设计并搭建了室内实验平台,在不同紧固扭矩、电流及运行温度条件下,对含有线夹的导线交流电阻值进行了实际测量,利用测量结果分别构建了多项式函数拟合模型和BP神经网络模型,并对比了两类模型的特点。在此基础上,提出了含并沟线夹的架空输电线路轴向微元热路模型,并结合实验数据,利用遗传算法与内点法对热路模型中的未知参数进行综合辨识。与导线温度实测结果对比表明,所提热路模型的计算误差最大不超过4%,可较准确模拟含并沟线夹的架空输电线路轴向温度动态分布,为线路热过载风险评估提供理论基础。其次,基于马尔科夫链与蒙特卡洛模拟法,提出了架空输电线路及并沟线夹热过载风险评估方法。设计并搭建了户外实验平台,在不同气象条件、线夹紧固扭矩和电流等级条件下,对含并沟线夹的架空导线进行户外载流温升实验。实验结果表明,所提热过载风险评估方法能够有利于提高线路动态运行的安全性,为进一步提高电网调度的安全性提供了基础。最后,基于所提热路模型和风险评估方法,提出了含并沟线夹热过载风险的电网经济调度模型。该模型将线路热过载风险作为调度决策量的一个约束条件,因此可在保障线路运行安全性的前提下,提升电网经济性。算例仿真表明了模型的有效性。