船舶机舱是船舶的动力、电力中心,它包括众多的机械、电气、控制设备。要保证这些设备的正常运行和人员的正常工作,机舱内的环境条件(温度、湿度、空气流速、清洁度和空气成份等)要达到一定的标准。在实践中,一般船舶都设有机械通风系统以保证舱内环境符合船舶规范的要求。本文以一艘在航的1800米车道滚装客船的机舱为研究对象,运用计算流体动力学(CFD)的FLUENT软件对其舱内温度场和速度场进行数值模拟,获得整个机舱的温度场分布,并对模拟结果进行研究分析,提出通风系统布置的优化方案。本文的主要研究内容和成果如下.(1)对计算流体力学、数值传热学和大空间热环境数值模拟方面的相关理论作一定的分析研究,熟悉本课题适用的研究方法和理论基础,确定本课题的计算模型。(2)以实船为研究对象建立机舱的计算模型。包括两方面内容,一方面是研究舱内各种设备的耗气量和放热、吸热情况以确定计算模型中的设备以及边界条件；另一方面是运用三维建模软件建立机舱的三维模型,划分网格形成计算模型。(3)在此基础上,利用计算流体动力学(CFD)的FLUENT软件对机舱的热环境进行数值模拟,与实船测量值进行比较验证计算模型和模拟结果的准确性。分析模拟结果找出舱内高温区域并分析成因。为了使舱内温度场分布更加合理,对通风系统进行优化,调整模型中通风口的参数(风口位置及角度等),重新计算并得出优化后的通风布置方案。最后,总结全文并对有待进一步研究的问题进行讨论。