【摘 要】
：
近些年来不断发生车辆和各类桥梁及其墩柱碰撞的事故,这类撞击问题的研究逐渐引起了学者们的关注。本文基于LS-DYNA有限元软件对车辆撞击部分填充钢管混凝土桥墩问题进行研究,进一步完善车辆简化模型,为桥墩防车辆撞击设计提供理论支撑,主要内容如下:（1）在小型车辆撞击桥墩问题上,分别建立车辆简化模型（SVM）和车辆精细化模型（RVM）撞击桥墩模型,发现将SVM模型弹簧刚度曲线中K2取为有限值相对于取无限
论文部分内容阅读
近些年来不断发生车辆和各类桥梁及其墩柱碰撞的事故,这类撞击问题的研究逐渐引起了学者们的关注。本文基于LS-DYNA有限元软件对车辆撞击部分填充钢管混凝土桥墩问题进行研究,进一步完善车辆简化模型,为桥墩防车辆撞击设计提供理论支撑,主要内容如下:（1）在小型车辆撞击桥墩问题上,分别建立车辆简化模型（SVM）和车辆精细化模型（RVM）撞击桥墩模型,发现将SVM模型弹簧刚度曲线中K2取为有限值相对于取无限大值能更准确地模拟RVM模型撞击桥墩造成的响应,为了便于计算K2引入了SVM刚度放大系数。在考虑到正面撞击以及45°角撞击两种情况下,研究相关参数对SVM刚度放大系数取值的影响并对其计算公式进行了推导,该公式及其推导过程为利用SVM简化模型更好地分析车-墩撞击问题提供方法和思路。（2）在卡车撞击桥墩问题上,通过研究发现等效卡车钢架模型（ETFM）的变形耗能结构极限变形增大为2800mm,并且考虑被撞物几何尺寸改变对卡车挤压内能极限值的影响,可以使ETFM模型更精确地模拟卡车F800精细化模型在撞击桥墩时造成的响应。通过开展参数分析发现ETFM模型在改变混凝土填充率、撞击初速度、卡车质量和桥墩轴压比这些参数后仍能模拟卡车F800精细化模型撞击桥墩造成的响应,其中尤其能较为精确地模拟撞击冲量和卡车内能。（3）将车辆简化模型与刚性冲头撞击桥墩结果进行对比,研究的响应包括变形模态、撞击力、位移以及能量关系,结果表明以刚性冲头代替实际车辆研究桥墩的抗撞性能是偏于安全的。从能量角度上提出了刚性冲头相比于车辆简化模型的安全系数,通过运用本文研究成果,得到利用车辆简化模型评估刚性冲头撞击效果的方法。
其他文献
当前,建筑结构地震反应控制已经成为热门的研究方向,较为成熟有效的方法主要有隔震技术和消能减震技术。基础隔震系统在罕遇地震时隔震层位移一般较大,会带来一些不利影响,目前大多采用增大隔震支座或者增加阻尼器的方法来控制隔震层位移。本文提出一种新的解决方案:在隔震层设置旋转惯性调谐质量阻尼器（RITMD）形成RITMD隔震系统。RITMD质量较小,且该系统有更好的隔震效果和更小隔震层位移。本文主要内容如下
斜拉桥结构在设计、施工以及正常运营外部环境等因素的影响下,其主要承重构件斜拉索会出现应力松弛、腐蚀、局部断丝等损伤,斜拉桥整体也会产生破损。这些损伤对斜拉桥结构的安全构成了潜在的危险。因此,对斜拉桥整体结构损伤状况及关键部位斜拉索的损伤状况进行判别具有重要意义。本文通过小波变换方法识别斜拉桥整体损伤状况并探测局部斜拉索内部钢丝绳的缺陷参数及断丝数目,从理论、数值模拟以及实验三个方面做了深入的研究。
地震是影响人类生活的重要问题,尤其近年来世界各地地震频发,对各国造成了不小的人员伤亡和经济损失。隔震技术可有效减轻地震对建筑结构的损害,其中隔震支座作为典型隔震装置被广泛使用。本文在对各类隔震支座进行研究后,从兼具中小震耗能能力和大震位移控制能力出发,提出了双阶滑动隔震支座,以不同摩擦系数滑动面将支座滑动区分为两个阶段,中小地震时仅在低摩擦面滑动,大震时高低摩擦面均滑动,对不同大小地震具有自适应性
随着遥感数据体量的不断增加，海量遥感数据管理与服务系统已经成为必不可少的基础设施。同时，业务功能的快速增长对遥感数据管理与服务平台的建设带来了新挑战，传统的基于单体架构的遥感数据管理与服务应用已经无法满足人们的服务需求。为此，本文设计并实现了一站式遥感大数据分布式管理与模型训练云平台，平台基于分布式存储-计算模型为基础的微服务架构，该架构能够保证平台的高可用性和易扩展性，为自研的遥感深度学习在线训
人们对环境污染的日益关注以及燃油价格的急剧上涨已经将世界的注意力转向了可再生能源。风能是大规模发电的最有吸引力和最环保的能源,但是它需要发展大型风电场。在电力需求较高的大都市地区,陆上风能资源有限,大型风电场的土地很少。但是,世界上大多数大都市都在沿海地区,风能具有明显的优势,即无需土地使用,并且拥有更可靠的风能。在中国沿海城市附近的海域深处蕴藏着巨大的风力资源,目前近海单桩底部固定式海上风机得到
非线性能量阱（Nonlinear energy sink,简称NES）是一种新型的被动减振装置,其控制原理是利用非线性系统的内共振特性,达到线性结构与非线性结构之间的共振俘获状态,从而将从主体吸收的能量转由阻尼元件耗散。非线性能量阱具有鲁棒性好、减振频带宽等优势,其应用前景广阔。本文以轨道型非线性能量阱（Track Nonlinear Energy Sink,简称轨道型NES）作为研究对象,通过数
传统的LRB基础隔震支座能够保证在设防地震和罕遇地震作用下基础隔震结构具有良好的抗震性能,但是在极罕遇地震作用下难以保证结构的安全。最新的《中国地震动参数区划图》（GB18036-2015）明确指出我国部分地区有发生比罕遇地震强度更大地震的可能性并相应地增加了极罕遇地震作用,因此有必要研究一种新型的隔震支座,使其能应对极罕遇地震带来的挑战。本文就是在传统LRB基础隔震支座的基础上进行了改进,提出了
毛坪铅锌矿床是滇东北铅锌成矿带的典型矿床,成矿地质条件优越,是我国重要的铅锌产地,具有极大的经济价值。由于目前浅部资源大多开发殆尽,同时矿区存在深部成、控矿构造延深特征不清、深部和外围资源找矿前景不明等问题,亟需开展深部找矿预测及重点靶区优选评价。基于此,本文提出了剖面测量和面积性测量相结合的工作方式,在广域电磁法已有的应用技术体系基础上,结合滇东北地区毛坪铅锌矿床的地质特点,初步提出了广域电磁法
近年来我国各大城市相继展开沿街商业店面的整治工作,以各类国际活动为契机,展开大规模的治理活动。现今“统一设计、统一安装、统一验收”的整改措施在一定程度上改善了以往视觉污染的现象,但是取而代之的却是高同质性的街道,严重丧失了城市文化特色,毫无审美可言。因此,结合城市审美对城市沿街商业店面的研究设计亟待进行。本文以城市沿街商业店面作为研究对象,以城市审美与城市沿街商业店面的关系作为切入点,为武汉市城市
随着人类经济发展和生活水平的提高,对住房的安全性和舒适度也有了新的要求。建筑消能减震技术能够保护建筑结构在地震中的安全性并在日常使用过程中提高用户生活的舒适度。粘弹性阻尼器传统阻尼器产品相比有着减震效果好,功能完善,安装合理,便于维护等优点,是减震技术的热门方向。目前市面上的粘弹性阻尼器因材料性能限制阻尼较小,耗能能力不足,无法满足实际工程的需求。新型粘弹性阻尼器产品开发和工程应用研究具有非常重要