论文采用虚拟样机技术围绕双质量飞轮(DMF)扭转减振器设计开发开展研究,完成了双质量飞轮(DMF)式扭转减振器减振开发流程:产品概念设计→产品建模与仿真→产品性能设计→产品结构参数设计→产品工艺设计→样件试制→样件测试→实车测试。针对两级弹性DMF进行了理论研究,建立了DMF的数学模型,建立了振动微分方程。以某款国产高级轿车的动力传动系统为研究对象,设计了一款两级弹性双质量飞轮式扭振减振器,并建立了三维数学模型。利用虚拟样机技术及优化设计理论以第二飞轮上的角速度变化量与扭矩变化量最小为目标函数进行优化,对该DMF式扭转减振器的转动惯量、扭转刚度及阻尼进行优化设计,利用得到的仿真数据对DMF的三维数学模型进行修正,确定了二维工作图,在此基础上完成DMF的设计。完成了DMF的装配工艺和制造工艺分析,并对关键的工艺过程进行说明,依据设计图纸加工了DMF的手工样件,通过台架实验测试了样件的性能,测试结果与设计性能吻合较好,从而验证了设计方法的正确性。